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美军两架K-MAX起重直升机交给 具有共同外形
来源:未知 作者:admin 发布时间:2018-02-14 00:10 浏览量:

  

  5月7日,亚利桑那州尤马海军陆战队航空基地,两架卡曼K-MAX起重直升机交给典礼在这里举办。这两架K-MAX直升机将参加尤马基地本已十分巨大的配备序列,以加强海军陆战队的练习和测验。

  

  K-MAX直升机选用替换双桨能够算是共轴双桨的一个变种。近距离安置的两组双叶桨,桨毂轴线略有视点,呈V字型,两组桨一起反向旋转。美加强3D打印产业制度建设 开发,当一组桨叶指向东西时,另一组桨叶指向南北方向,然后抵消了旋翼形成的反力。

  

  

  但这种规划对桨页数量有约束,到现在为止没有呈现多于2片桨叶的,所以一般用于尺度不太大的直升机。

  K-MAX起重直升机于1991年首飞,出产数量到达38架,机重为2.5吨,载重却到达3.5吨,可谓直升机中的妖孽。美交易代表对立福特在我国出产新

  

  美国海军陆战队配备这两架K-MAX起重直升机是为了更好的进行无人机测验。卡曼公司与洛克希德公司进行协作推出的无人直升机就是在K-MAX的基础上进行改善,现在已有两架K-MAX无人直升机在阿富汗进行测验。

  K-MAX无人直升机,由GPS进行导航,能够带着重达3.5吨重的物资连续飞翔250英里。广西以南宁为中心“一环五射二横。十分适合在阿富汗杂乱的山区环境下运用,为涣散在山区中的北约部队供给后勤补给。

  

  2011年阿富汗南部赫尔曼德省加姆塞尔区域,德怀尔美军基地,两架K-MAX无人直升机在8名海军陆战队员和16名技术人员的操作下进行了6个月测验和评估。

  该直升机在六个月时刻里履行了超越400次使命,每个飞翔小时的保护时刻仅为两小时,90%的时刻处于齐备状况,直升机交给 具有共同外形军方评估很高。该机曾在一天内履行过六次飞翔使命,运送超越13吨物资。

  K-MAX无人直升机装有能上载使命方案的电脑,坐落美军基地的操作员监测飞翔状况,一旦呈现问题或在飞翔半途需求改变方向,操作员就能用人工驾驶来替代自动驾驶。这样能够确保操作员有充分的膂力,每小时飞翔耗资约为1100美元,本钱比一般的直升机低许多。

  2015年6月10日,卡曼公司Aerosystems部分康复K-MAX载重直升机的出产。K-MAX载重直升机在世界各地用于消防、日志记载和其他要求高载重的使命。

  2016年1月22日,美国卡曼直升机我国市场签约典礼在北京举办。柴油发电机组投标布告,国家森林防火指挥部专职副总指挥杜永胜、美国驻华大使马克斯·博卡斯参与见证。

  依据协议,广东聚翔通用航空有限责任公司将从美国卡曼宇航公司引入2架K-MAX直升机,估计2017年应用于我国森林航空消防工作。

  K-MAX直升机是美国卡曼宇航公司研发的单座单发动机中型起重调运直升机,也是现在世界上仅有选用双旋翼并排布局、专为履行外部吊挂使命而规划的直升机。

  

  

  其结构简略,机动性好,吊挂能力强,尤其是高原、高温性能好,高原减载少,具有较高的安全性。美军两架K-MAX起重

  该机机体不需求定检,日常保护简略,出勤率高,购机、运转和保护费用较低,适用于我国森林火灾补救。